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（中央社記者陳至中台北7日電）兼任助理納保爭議延燒一年，學生勞團日前到教育部抗議時，政大社會所學生高若想在教育部官員頭上捏碎雞蛋，引起爭議。全國學生勞動組合今天發出聲明，強調「對個人抱歉，向體制咎責」。

4日事發當天，高若想曾投書媒體，解釋舉動的緣由，但沒有直接寫出「蛋洗」的動作，也沒有道歉。但同行團體成員接受媒體採訪時，便已定調「對個人抱歉」，但不會為反對學習型助理的抗爭行為道歉。

今天晚間，「全國學生勞動組合」發出聲明給媒體，強調「對個人抱歉，向體制咎責」。文中再次解釋當天抗爭的原因，並細數過去抗爭的過程。

聲明中明確指出，「使王淑娟專委感到個人身心受傷害，我們感到抱歉。我們可以理解王專委的委屈。」也提到教育部規劃學習型助理政策時，王淑娟一直參與其中，多次舉辦校內說明會，細心與第一線校務行政人員溝通。

王淑娟昨天在立法院受訪表示，可以理解學生的行為，但希望人和人之間互相尊重，仍能保持一定程度的禮貌，她也希望得到應有的對待（指道歉）。

以下為聲明全文：

對個人抱歉，向體制咎責──全國學生勞動組合聲明2016.07.07

我們從2012年開始爭取大學兼任助理勞動權益，希望學術生產體系中的基層學生工作者們，也能受到國家勞動法令的保障。日前（7/4）我們到教育部抗議，指出其「學習型助理」政策，正是將學生勞動者排除於勞動法令外的最大幫兇，並進行「學習臭雞蛋、還給教育部」的擲蛋行動。代表教育部出面回應的王淑娟專門委員遭到蛋淋，引起各界熱議。

使王淑娟專委感到個人身心受傷害，我們感到抱歉。我們可以理解王專委的委屈：去年（2015）6月，教育部頒布《專科以上學校強化學生兼任助理學習與勞動權益保障處理原則》為「學習型助理」的法源。在籌劃到頒布《處理原則》的過程，王專委就一直參與其中，為學生勞動者思考怎麼樣的制度設計才能給予妥適的保障、更多次舉辦校內說明會，細心與第一線校務行政人員溝通，解釋學習型與勞雇型助理分流相關事宜。

然而，我們也希望，看到這份聲明的記者朋友、高教產業內的教職員工生，以及關注該項議題的夥伴、所有的社會大眾，可以理解到：我們真正的訴求和主張，絕不能夠因此而打折或被任意曲解。在「學習型助理」政策下勞動權益受到侵害的學生工作者，他們的受傷、委屈，誰會為他們感到抱歉呢？在各大專院校校內的勞動現場現況，以及實際上給予28.3萬名兼任助理的「學習保障」並不如教育部想像得那樣充分，而是恰好相反地漏洞百出、更造成許多在上位者無法看到的惡果。

長期以來，教育部與各大學認為學生和助理在校內工作是「學校給的恩惠」，所領取的薪資像是「父母給孩子的零用錢」，因此不算是雇傭關係，各大學便能藉此規避勞健保支出等雇主義務與成本。教育部的《處理原則》中甚至明訂了「大專校院學生擔任屬課程學習或服務學習等以學習為主要目的及範疇之兼任研究助理及教學助理等，非屬於有對價之僱傭關係之活動者」，屬「學習型助理」，不在勞動法令保障範圍之內。

教育部早在兩年前就在研議「學習型」與「勞僱型」助理分流，當時我們早已經極力反對，無奈去年教育部仍然蠻橫決定實施，繼續為各大學開後門節省成本。接著，我們更無力抵抗來自行政院訴願會、監察院的打壓，使得我們在利用勞動檢查和檢舉糾正大學違法、要求落實勞動法令時，遇到重重阻礙。

我們認為，勞動與學習從來就不相衝突，教育部的「學習型助理」政策是一道狡猾的後門，讓長期違反勞動法令的各大學能輕巧合身地通過。學生助理因為缺乏勞動法令保護，校內打工遲發薪資情勢頻傳，面臨嚴重的經濟壓力。另外，根據高教工會統計，自1997年至今大專院校實驗室發生意外高達34起，當中確認導致學生兼任助理受傷的工傷案件高達10起、輻射外洩事件1起、致死案件3起。而校方竟然都以工傷者為「學生」非勞工而便宜行事、未幫其加保勞保。倘若我們早些爭取到勞工身份，或許這些工傷者就能得到較完整的職災賠償與撫卹……

2012年至今，我們數十次前往教育部、勞動部、行政院進行協商，協商不成只好拉起布條陳情抗議，也在立法院開記者會，我們也在台大、政大、師大、成大、陽明、世新、清大等校內努力與學校溝通意見、爭取同學支持。我們嘗試了各個陣地、體制內外的可能性，無奈教育部與各校方立場強硬、反覆敷衍打壓，我們取得的成果有限，社會關注也不多。我們渴望勞工身分能確認、受到勞基法保護，也期待進入國家的社會保險體系，這樣的呼聲，從來沒有得到教育部的正面回應，但我們會持續努力地呼喊下去。

全國學生勞動組合聯名團體：國立臺灣大學工會、政大學生勞動權益促進會、台灣高等教育產業工會、東海大學工會、高教工會陽明大學勞權小組、高教工會師大分部、世新大學學生勞動權益行動小組、成功大學勞權小組、國立臺灣師範大學學生會、國立政治大學學生會、國立政治大學研究生學會、國立中正大學學生會、清大勞動有查事：清大勞權小組、國立陽明大學學生會、臺灣大學研究生協會、臺灣大學學生會、輔仁大學學生會、國立臺北大學學生會、國立臺北大學學生議會、國立臺灣藝術大學學生會、中央大學研究生協會、中山放狗社、北大翻牆社、台灣北社。1050707

中國時報【簡榮輝╱宜蘭報導】

宜蘭一名陳姓男子，昨在呂洞賓廟前偷走一輛機車，幾分鐘後卻因闖紅燈出車禍，撞死自己。警方起初以為死者就是車主，根據車牌聯絡家屬，孰料，車主好端端地在家裡，正要去報案失竊。廟方認為，這起意外應該是神明告誡世人，歹路不可行！

偷車的55歲陳姓男子，有竊盜、毒品等前科，昨上午9點半在宜市城隍街路旁眼見一輛機車鑰匙未拔，就大方將車子騎走。李姓車主(87歲)原本在呂洞賓廟內拜拜，步出廟門遍尋不著機車，起初還被廟內友人開自慰杯玩笑「是否記憶力衰退，忘記車停哪？」

隔沒幾分鐘，宜市大坡路與雪峰路交叉路口發生一起機車闖紅燈死亡車禍，死者身上沒有證件，警方根據車牌通知車主家屬：「該車發生意外，男騎士命危。」電話另一端卻一頭霧水：「我爸好好地站在我身旁啊！」原來李姓車主正懷疑車被偷，步行返家拿行照要去報案。孰料，警方卻早一步尋獲他的車。

警方調查，陳男偷車後，行經大坡路二段與雪峰路T字路口，不顧號誌燈，加速直行闖越紅燈，另名從雪峰路左轉出來的藍姓婦人，就這樣無預警地被陳男從後方高速追撞，兩人摔倒在地，藍婦手腳多處擦傷，陳男頭部重創、當場無生命跡象，送醫後仍不治。

警方事後通知陳嫌家屬，家屬稱陳嫌在外胡作非為，已逾1年未與家裡聯絡，對事故結果無意見，全案依警方正常程序辦理。

由於陳男竊車地點，就在呂洞賓廟前，附近還有岳飛、城隍等廟宇，等於是在一群執掌正義、陰間司法的神明面前做壞事。竊賊偷車撞死自己的消息傳回廟方，許多人認為諸多巧合應該是神明在告誡世人，善惡自有報應。

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中國時報【楊竣傑╱台北報導】

台日鐵道公司大玩互換車廂塗裝！繼京急電鐵後，日本東武鐵道將把列車彩繪成普悠瑪號，忠實呈現車身的「猴頭」圖案，旅客下月17日起就能看到普悠瑪塗裝車行駛在知名景點晴空塔下。學者表示，列車塗裝可創造話題、吸引雙方觀光客到訪，是好的行銷手法。

日本京急電鐵為紀念與台鐵締結友好協定，把電車彩繪成台鐵普通快車藍白塗裝，台鐵前天（12日）則把電聯車畫成京急電鐵800型的紅色外觀，讓台日旅客驚艷。經營日本晴空塔、鬼怒川溫泉路線的東武鐵道不甘示弱，下月17日起特急列車將化身為普悠瑪號。

東武鐵道的新聞稿指出，去年12月和台鐵締結友好協定，為了吸引台灣旅客到訪，將把200型、6節車廂的特急列車，塗成普悠瑪號，忠實呈現紅色車頭，車身有紅色線條；因今年新進的普悠瑪號有猴頭圖案，東武也「原封不動」將猴頭塗在彩繪車上。

東武的彩繪普悠瑪將從6月17日上午11時20分（日本時間）從淺草站出發，會行駛於伊勢崎線、桐生線和佐野線等3條路線，東武彩繪普悠瑪號會行駛至今年12月31日。台灣旅客若到東京旅遊，有機會看到在日本行駛的普悠瑪號。

台鐵局表示，台日互換彩繪列車的效果很好，不排除會推出相對的活動，慶祝與東武鐵道締結友好協定。

師大地理系教授洪致文指出，火車外觀可以呈現「企業形象」，加深民眾印象，京急和台鐵互換塗裝，可吸引台日觀光客互訪、創造話題，是成功的行銷手法；他建議台鐵透過交流，學習他國火車好看的塗裝，讓台鐵的車更美。

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